ポパイが上架（月曜）しました。
潮汐は小潮で、３ｍ未満でも問題なかったようです。
喫水を数センチあげ、船体に新しくラインを入れるため、上架期間はいつもより長くなるようです。
月曜はゲストバースのフリームーンでも灯火（マストトップ）の修理が行われていました。
１０月１４日（日曜日）の熊本ヨットクラブ会長杯のアルバムです。
（順不同、５３枚、無修正）
写真はクリックすると拡大します。
第４３回熊本ヨットクラブ会長杯レースの成績表です。写真については後日、あらためて掲載します。
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案内（pdfファイル）
KYC-Kaichohai_invitation_20181014
実施要項（帆走指示書）（pdfファイル）
KYC-Kaichohai_instructions_20181014
KYC主催レース共通の参加申込書（エクセルファイル）
KYCレース参加申込書2018
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詳細はファイルをダウンロードしてご覧いただくとして、
概略、次の要領で開催予定です。
日時：１０月１４日（日）
スタート ０９：００
タイムリミット １４：００
コース： 上天草（野釜島横）黒島スタート ～ 有明町・黒島 ～ 上天草・黒島 フィニッシュ
黒～黒～黒の島を回る、有明オール・ブラックスのレースです。
前夜祭： １０月１３日（土） １８：３０
場所 スパタラソにて開催
成合津からの送迎バス １７：００
艇長会議： 前夜祭会場にて１９：００ ～
レース海域（赤丸が黒島：同名の島が２つあります）
右上の ○ と 左下の ○ の往復になります。
泊地に降りる階段がサビで痛んでいる話は前から出ていましたが、状態が進行し、右側の根元が破断しました。
ずり落ちないように、仮止めとしてステンレスチェーンでゲートから吊ってあります。
反対側をゆっくり移動すれば、まだ普通に昇降できますが、渡る際はご注意ください。
なお、このコンクリートの堤防との固定部分のチェーンは腐っていたので、新しいものに交換してあります。
なお、港入り口の浚渫工事と完成検査は終了しました。
クラブでも和船＋魚探で調査しましたが、可航幅がかなり狭いようです。
浚渫業者が掘った部分の入り口と出口がわかるよう目印になる杭を打つという話もあるようなので、それが実現した時点（いつになるか不明）で、入出港の情報を更新します。
台風２５号はどうやらピークを過ぎつつあるようですが、九州北西部をかすめるように進むという進路は日米欧の予測がほぼ一致しています。
風速１５ｍ以上の強風圏は広いので九州全体が入るでしょうが、
風速２５ｍ以上の暴風圏は小さいので微妙ですね。
（Source: WeatherNews)
２９日昼の時点で、
下記の４地方の暴風圏内（風速２５ｍ以上）に入る確率は８０％を超えてきました。
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台風２４号の針路予測（２８日昼）では、
九州の南をかすめるように東進するとなっていますが、意外に暴風圏が大きいですね。
今後７２時間（３日間）に２５ｍ以上の暴風雨圏内に入る確率は、
熊本市 ５３％
宇城・八代地方 ６０％
天草地方 ５３％
芦北地方 ５６％
となっています。
暴風雨圏内に入る確率のサイトはこちら
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台湾／大陸方面に行く可能性が高いと思われていた台風２４号ですが、
どうやら日本に接近する可能性が高くなってきました。
9月25日朝現在、
中心気圧 915hPa
中心付近の最大風速 55m/s
最大瞬間風速 75m/s
と猛烈な台風になっています。
気象庁の予測（あまり先まで予測が出ていませんが、沖縄に近づくにつれて北向きになってくるようです）
米軍の予測
欧州の予測（鹿児島～四国沖へ進むと予測）
今週末に影響が出るようです。
自動運転の自動車は実用化に向かっていますが、実験段階とはいえ、船でも無人の自動化が進行しているようです。
このほど、無人の自動操縦のヨットがはじめて大西洋横断に成功しました。
ノルウェーのセイルブイという実験船（キャットリグ）で、北米・カナダのニューファンドランドを今年の６月７日に出発し、８月下旬に７９日かけてアイルランドのフィニッシュ地点に指定されたエリアに到着したそうです。
直線距離にして約３０００キロ、航海距離で５１００キロを走破したことになります。
過去８年間で２３回失敗し、２４回目で成功ということのようです。
現在は、そこからさらに１３００キロ離れたノルウェーに向かっていますが、天候に恵まれず、苦戦中？ （高緯度なので無理もありませんが）
英語のサイト
http://sailbuoy.no/64-transatlantic-crossing
日本語のニュースはこちら。
最新情報は、フェイスブックで更新されています。
なお、これは「マイクロトランサット・チャレンジ」という、レース形式での無人操縦の船舶（ヨットに限らない）での大西洋横断イベントの一環だそうです。今年は３艇挑戦し、１艇が成功、１艇が失敗、あと１艇がチャレンジ中のようです。
マイクロトランサットチャレンジのサイトはこちら（英語）。
月曜、火曜と東よりの強風が吹いていたので、工事は今日から開始されました。
外防波堤の延長上３０ｍほどのところに四角の枠を設定して、そこの泥を掘っています。
本渡中学のある埋め立て地側から見るとこんな感じです。
赤線が入出港時のコースで、今日掘っているのはこの左側（内側）になります。
県民体育祭セーリング競技クルーザー部門の成績です。
優勝 マヌーバー
準優勝 グランブルー
三位 フェアウィンド
詳細は、成績表 (pdfファイル）でご確認ください。
2018県民体育祭クルーザー成績
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八代ヨットクラブ会長杯レースの翌週は県体のセーリング競技（熊本県セーリング連盟主催）が実施されます。
詳細は実施要項をご覧いただくとして、概略次の通りです。
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日時：９月９日（日）
受 付 ８時３０分
開会式 ９時
第１レーススタート１０時～（終了後、引き続き第２レース）
表彰式 午後４時
場所：宇土マリーナ沖
レース：クルーザーはブイ周回（２レースの予定）
メモ：９月８日（土）から宇土マリーナの係留可能です。
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案内と実施要項（pdfファイル）はこちら
2018kensports
明日からAYCの泊地である大矢崎港の浚渫工事がはじまります。
（写真はクリックすると拡大します）。
浚渫は、漁業者の要望を受けて、現在の入出港のコース（途中で９０度折れる）を短縮した形（写真の赤線）になるそうです。
この配置だと、すぐに砂が堆積しそうですが、どうなりますか。
工期は今月一杯の予定です。
